☆日本新手必看！飛東京成田機場v.s羽田機場交通方式大PK @凱的日本食尚日記

(2024.03.17擷自京成電鉄官網)

第一次去日本，相信大多數的人都會選擇「東京」。池袋、涉谷、晴空樹，這些東京著名的地區景點，出現在日劇或動漫的頻率非常高，即便是沒去過日本的人也都聽過，因此東京也變成不少人在規劃日本行時的優先選擇。

東京附近有成田、羽田等兩個國際機場，在規劃日本行的時候時常有「是飛羽田好？還是飛成田好？」的疑問。除了機票價格外，機場的交通方式也是重要的考量，以下就多數人選擇的電車、巴士等大眾運輸，做簡單的介紹。

章節連結

-電車票價-

ㄧ、普通列車：
二、快速與急行列車：
三、特急列車：
四、小結：

-羽田國際機場篇-

從松山機場起飛前往東京的航班，大多是降落在羽田機場，由於松山機場在台北市中心，因此羽田機場亦成為台北人前往東京的首選。ㄧ、電車
二、巴士
三、小結：

-成田國際機場篇-

ㄧ、電車：
二、巴士

-結語-

-電車票價-

來日本旅行最常用的大眾運輸系統應該就是電車，畢竟涵蓋範圍最廣，搭乘方式也與台灣近似，相對簡單。

最大的不同是，台灣各種不同的列車，有專屬的月台，例如：捷運有捷運的月台，高鐵有高鐵的月台，閘門也都各自分開，不太容易發生拿著捷運票搭乘高鐵的情況。

而日本雖是各種路線由不同民營公司營運，但不同的「電車種別」會在同一個月台上下車，也就是不同票價、停靠站次都不盡相同的各級列車的旅客都擠在同月台上，所以事先稍微暸解日本電車如何分類，再搭配月台上的電子看板，比較不會發生錯過目的地車站或是查票時需要另行補票的意外。▼

(2024.03.17擷自株式会社小田原機器官網)

雖依照各家鐵路公司的不同而有不同的細部分類，但整體來說，依其停車站數由多至少排列，電車類別通常分有普通、快速、急行以及特急列車等類別。有些鐵路公司還會在通勤或其他搭乘高峰期間內，在普通、快速與急行之間，增設準急、準快等列車種別，不過因為相對少見，本文就不加以討論。

ㄧ、普通列車：

所謂普通也就是最為基本的列車，多數路線在列車種別標示「普通」或是「完全空白無標示」，原則上就是每站都停，毋須擔心過站不停。而少數有些路線會同時個別標示「各停」以及「普通」，此時則「各停列車」代表每站都停，而「普通列車」則會變為有少數幾站不停，稍加留意即可。▼

(2024.03.17擷自JR東日本官網)

二、快速與急行列車：

這兩種列車應該是最令人混淆的類別，除了少數的路線，像是2023年廢止的東武東上線，「快速列車」比「急行列車」快之外，大都是「急行列車」比較快。至於停靠站次的部分，原則上像是東京站、品川站這種「大站」都會停靠，所以倘若目的地是大站，相較於普通列車，選擇急行列車可以省下不少時間。▼

(2024.03.17擷自JRおでかけネット官網)

三、特急列車：

以相同的規劃邏輯，「特急列車」只停部分大站，所以抵達更快。除了搭乘時間較短之外，搭乘價格也不太相同。以下就簡單說明有關於日本電車所需購買的票券。

在日本搭乘電車，票券大多有分有「乘車券」以及「特急券」，若是長程的臥鋪列車，則還有「寢台券」。

1、「乘車券」：
也就是進出車站閘門用的票券，若是使用交通IC卡(詳見本站專文)，該卡就等同於乘車券，進出車站所扣除的金額，就等同於該次搭乘的基本費用。

若是搭乘前述的普通、快速或急行列車，都只需要付擔基本費用(乘車券)，所以若是目的地是大站，則搭乘急行列車是最划算的選擇。

2、「特急券」：
由於多數的特急列車、新幹線等高速列車，除了快速之外，車廂內的座位以及提供的服務都與一般列車有別，所以除了基本費用(乘車券)之外，還需要支付高速、額外服務所需負擔的特急費用(特急券)。

換言之，整體的乘車費用是以「堆疊」的概念計價(基本費用＋特急費用)，除了少數像是阪急電鐵的特急列車無須另外加購特急費用之外，其餘多數的特急列車都需要，而新幹線的票價則是一定內含特急費用。

至於價格部分，就像台灣高鐵分有商務、一般以及自由座，特急券也有類似的區分，綠色車廂與一般車廂的特急費用也不盡相同。

3、「寢台券」：
以目前仍有定期班次的夜行臥鋪列車「Sunrise瀬戸・出雲號」為例，在付款後取票時，除了「乘車券」以及「特急券」之外，還會有一張「寢台券」(選擇通鋪座位的則無)。

有寢台費用的座位，大多是一個獨立空間，不易受到別人打擾，所以用「包廂費」來說明寢台費用，是比較容易理解的方式。▼

(2024.03.17擷自JRおでかけネット官網)

四、小結：

電車類別的切劃，主要的目的還是將乘客分流，縮短交通時間，倘若還不太確定要搭乘哪班列車，建議不要跟著人潮上車，倘若遇到目的地過站不停的情況，反而會浪費更多的時間在轉車上。至於是否需要加購、補買「特急券」，我個人是習慣以「是否需要劃位做區別」，如果該列車是對號座位，則有可能需要加、補特急費用。

-羽田國際機場篇-

東京國際機場(東京国際空港)，因座落在東京都大田區羽田町，所以通稱羽田國際機場。由於臨近東京都心，所以商業設施也格外發達，除了航廈內有美食街、紀念品區之外，與第三航廈連通，於2023年開幕的「Haneda Airport Garden」(羽田機場花園)，更是使羽田機場搖身一變為複合式商場(詳見本站專文)，選擇飛羽田機場的朋友千萬別錯過這個全新的購物商城。

從松山機場起飛前往東京的航班，大多是降落在羽田機場，由於松山機場在台北市中心，因此羽田機場亦成為台北人前往東京的首選。

ㄧ、電車

由於羽田機場就在東京都郊區，所以並沒有機場特急列車，只要搭乘東京モノレール空港快速(東京單軌電車)、京急線エアポート快特(機場快特)約十多分鐘即可進入東京都心。▼

(2024.03.17擷自羽田國際機場官網)

A、東京モノレール空港快速(東京單軌電車)：

是運行於羽田機場與浜松町(濱松町)之間，約4~5分鐘就有一個班次，15分鐘內即可連結山手線，非常方便快速。

從最遠的羽田第二航廈至浜松町，成人票價為520円，6-12歲兒童為260円，支援Suica(西瓜卡)、ICOCA等IC交通卡(使用與設定方式詳見本站專文)，無需另購特急券，可直接感應票卡後進站。▼

(2024.03.17擷自東京モノレール官方X)

B、京急線エアポート快特(機場快特)：

路線相較於單軌電車複雜一些，主要運行於羽田機場至押上站之間，與都營淺草線路線相同，但非每站皆停，特定時段有僅運行於羽田機場與泉岳寺站間的短程列車，搭乘前請務必注意月台上的電子看板。

距離品川站只需13~15分鐘，即可轉乘四通八達得山手線，也有列車是經京急蒲田站前往橫濱的方向，無需換乘。

近年啟用的列車是專為機場線而設定，車廂內有放置大型行李、嬰兒車的區域，十分方便。▼

(2024.03.17擷自京急電鉄官方X)

二、巴士

羽田機場巴士路線眾多，有東京、神奈川方向，更有營運前往茨城、栃木、群馬等地的巴士公司，在羽田機場各航廈的一樓大廳皆有販售櫃檯，若想從線上預訂則可由利木津巴士官網訂購。

以前往東京車站為例，羽田機場第一航廈在3號站牌搭乘，第二航廈在4號站牌搭乘，第三航廈在1號站牌搭乘，行駛時間約35分鐘，價格為成人1000円，6-12歲兒童為260円。▼

(2024.03.17擷自羽田空港官網)

三、小結：

從花費時間與乘車費用來看，若是要前往東京近郊或是更遠的地方，才會建議選擇搭乘巴士，若是前往東京都心，還是推薦電車最為便利。

-成田國際機場篇-

從桃園機場起飛的班機，大多是降落在成田機場，其是位於千葉縣成田市的國際機場，距離東京市中心約60公里，搭乘最快的大眾運輸工具約需30-40分鐘。

身為日本貨運量第一，客運量第二的大型機場，租車、計程車或是包車旅遊等個人運輸的服務，自然是相當充足與方便的，但在東京都旅遊，大眾運輸仍是最為便利且快速的移動方式，所以以下分別就多數人選擇的電車以及巴士，做簡單的說明。

ㄧ、電車：

擁有3座航廈的成田機場，共有兩個電車車站，一個是位於第一航廈的成田空港駅(有翻譯為成田機場站，亦有翻譯為成田機場第1候機樓站)，第二個則是位於第二航廈，由二、三航廈共用的空港第2ビル駅(機場第2候機樓站)。

若是在第三航廈降落，前往空港第2ビル駅，只需順著「鉄道」的指示牌走，大約10分鐘即可抵達。

下圖的右邊是成田機場站，左邊的綠色圓圈便是鼎鼎大名的山手線。儘管東京電車路線圖比蜘蛛網還複雜，但只要進入山手線的射程範圍，在東京就不太會迷失方向，所以本篇對於成田機場電車交通的介紹，將會放在連結兩邊的特急電車上。▼

(2024.03.17擷自成田國際機場官網)

1、京成電鐵(京成電鉄)：
在往返於成田與東京的路線上，京成電鐵提供三種選擇，分別是Skyliner(スカイライナー)、ACCESS特快(アクセス特急)以及京成本線。

A、Skyliner(スカイライナー)：

(2024.03.17擷自京成電鉄官網)

(a)、搭乘時間：

京成電鐵前往東京都心的最快的最快選擇，自然是特急列車Skyliner(スカイライナー)，停靠站次依序為成田機場站、機場第2候機樓站、新鎌谷車站(新鎌ヶ谷駅)、青砥站、日暮里站、京成上野等共六站。

且僅有少數班次有提停靠新鎌谷車站(新鎌ヶ谷駅)以及青砥站，若是要前往換乘山手線最方便的日暮里站，即便是從最遠的成田機場站出發，多數班次只需短暫停靠機場第2候機樓站，即可抵達日暮里站，形同直達，非常舒適。▼

(2024.03.17擷自京成電鉄官網)

以交通最為繁忙的平日下班時段為例，從最遠的成田空港駅出發前往日暮里站，有停靠新鎌谷車站(新鎌ヶ谷駅)以及青砥站的18：15有班次約需51分鐘，而未有停靠新鎌谷車站(新鎌ヶ谷駅)以及青砥的18：40班次則只約需42分鐘。整體來說，搭乘Skyliner僅需4-50分鐘，相當快速。▼

(2024.03.17擷自京成電鉄官網)
⚠️時刻表不定期會更動，建議出發前再至官網確認

(b)、列車介紹：

Skyliner是需要特急費用的列車，除了車程時間短、停靠站次少之外，列車內所提供的設備品質也較高。
除了全車採對號座位，無須擔心人潮擁擠，可以悠閒的享受抵達東京都心前的時光，也享有免費WIFI的服務。
更貼心的是，Skyliner的每個座位底下都設有插座，方便乘客使用手機、電腦或為其充電。▼

(2024.03.17擷自京成電鉄官網)

車廂走道的盡頭也設有大型行李放置區，相較於搭乘通勤列車，舒適許多。▼

(2024.03.17擷自京成電鉄官網)

(c)、購票：
現場購票櫃台排隊人潮大多絡繹不絕，為免浪費時間，建議出發前在線上透買，取得電子憑證後，到專門櫃檯由專人協助換票與劃位後，即可搭乘。
除官網之外，國內平台也有販售Skyliner的門票，除了車票外，也有與其他票券的套票優惠，也有可在4日前免費取消的選項，提供大家參考~

▶️KLOOK線上購票

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B、ACCESS特快(アクセス特急)：

(a)、路線與時間：

同樣由京成電鐵營運的ACCESS特快(アクセス特急)，雖然名稱有「特急」，但是不需要加購特急券的列車，價格相對於Skyliner便宜不少。

ACCESS特快分有兩條路線，一條是與Skyliner相同，由成田機場站出發，途經新鎌谷車站(新鎌ヶ谷駅)、京城高砂以及青砥站後，往日暮里以及京成上野運行。

值得注意的是前往京成上野站的路線直達車班次較少(乘車時間約60分鐘)，較常遇到的列車是需要在京成高砂站轉車改搭京成本線，前往日暮里與京成上野，從成田機場站前往日暮里，包含等待轉車的乘車時間約需72-77分鐘。

而第二條路線則是在青砥站轉往都銀淺草線的押上站方向，經泉越寺轉往成田機場站，乘車時間約需40-50分鐘。▼

(2024.03.17擷自京成電鉄官網)

(b)、列車介紹：

ACCESS特快路線在2019年底汰換為3100型列車，整體配置為機場路線優化不少，包含中間座位上掀可變為行李箱置放區，或是特定車廂可放置輪椅或是嬰兒車等，雖依然屬於無對號座位的一般通勤列車，但對於人手一箱的旅客仍方便許多。▼

(2024.03.17擷自京成電鉄官網)

C、京成本線：

同樣是從成田機場站前往日暮里、京成上野站的京成本線，與ACCESS特快在路線上最大的不同，大概就是前者經由京成船橋站前往京成高砂，而後者則是途經新鎌谷車站(新鎌ヶ谷駅)。

此外，京成本線的英文稱為「Keisei Main Line Rapid Limited Express」應該屬於快速列車的一種，依停靠站次不同分有特急、快速、與普通(特定時段另有快速特急以及通勤特急)，若是前往日暮里，最快為70分鐘，停靠站次最多的普通車，包含轉車時間約需75-85分鐘。▼

(2024.03.17擷自京成電鉄官網)

(2024.03.17擷自京成電鉄官網)

D、小結：

若是住宿選在上野、秋葉原方向的旅客，搭乘京成電鐵應該是最佳的選擇，但Skyliner(スカイライナー)、ACCESS特快(アクセス特急)以及京成本線三種列車應如何取捨，建議參考以下試算表。▼

(2024.03.17擷自NAVITIME Travel官網)

這是從成田機場前往日暮里站的交通試算表，扣除步行至成田機場站的時間，搭乘Skyliner最快也最貴，乘車時間約42分鐘，乘車費用約2580円(含特急費用)。

若是選擇ACCESS特快車是居次，包含轉車時間約為58分鐘，價格為1280円(免特急費用)，而京成本線則是最久，包含轉車時間約為85分鐘，價格也最便宜，只要1060円(免特急費用)。

綜合以上，個人不推薦搭乘京成本線，雖說最便宜但乘車時間比ACCESS特快車多出約半小時，實在不需要把寶貴的旅行時間浪費在機場的交通上。

至於ACCESS特快與Skyliner的乘車時間相差僅相差16分鐘，雖然Skyliner的服務與舒適度高，也因特急費用的關係，乘車費用上卻相差一倍，較為難以取捨，所以建議若是沒有攜家帶眷、不在意轉車、非通勤尖峰時間抵達成田的朋友，再考慮是否選擇ACCESS特快。

２、N’EX 成田特快(成田エクスプレス)：

由JR東日本所營運的成田エクスプレス，有翻譯為成田特快、成田Express以及Narita Express，往年為了方便旅客辨識，電車車頭會漆上其英文簡稱「N’EX」，但從2024年12月開始，車頭塗裝則改漆上列車型號「SERIES E259」，搭車前請務必注意。▼

(2024.03.17擷自JR東日本官網)

A、列車介紹

與京成電鉄的Skyliner相同，JR東日本的N’EX 成田特快也是特急列車，所以設備服務都比一般通勤列車好上許多，對號座位、大型行李置放區、免費WIFI以及充電插座等設備皆可使用。▼

(2024.03.17擷自JR東日本官網)

等甚至像新幹線一樣，分有一般車廂與綠色車廂，購票時請留意價差。▼

(2024.03.17擷自JR東日本官網)

除了硬體設備之外，N’EX 成田特快最大得特點，就是受惠於JR東日本的龐大鐵道網絡，可直達的重點地區最多，如有需至其他JR線車站，亦可站內轉乘無需出站，對於拖著行李箱的遊客，方便度大為提升。

以成田機場至涉谷為例，無論搭乘京成電鐵Skyliner、ACCESS特快或是京成本線，皆需轉車1~2次，唯獨N’EX 成田特快可直接抵達，方便度與舒適性最高。▼

(2024.03.17擷自NAVITIME Travel官網)

此外，就價格的部分，JR東日本有提供專屬於外國旅客的優惠(需出示護照)，限期14天內搭乘的來回票只需5000円，相當划算。▼

(2024.03.17擷自JR東日本官網)

N’EX 成田特快以往的路線有經新宿延伸至八王子市的高尾站、埼玉市的大宮站以及鎌倉市大船站，但現行列車路線僅有二，一是成田機場經品川開往新宿，二則是經品川、橫濱開往大船站。▼

(2024.03.17擷自JR東日本官網)

除了能從成田機場就能直達東京、品川、澀谷、新宿，以及神奈川的橫濱、大船之外，N’EX 成田特快的另一特點是可免費站內轉乘JR線(下圖的藍線)。

例如抵達東京站後，站內轉乘(不出站)山手線至秋葉原站，是不需要另外購、補票的，只要在秋葉原站出站時，出示N’EX 成田特快的車票給站務人員檢查後即可出站。▼

(2024.03.17擷自JR東日本官網)

B、購票方式

N’EX 成田特快的購票方式分有現場以及線上購票，可購僅加購特急券、購買單程票以及來回票，其中來回票最為划算，以下就以來回票為例做簡單的介紹。

a、現場購票：
現場購票臨櫃為主，在成田第一航廈的「JR東日本旅行服務中心」、「JR綠色窗口(みどりの窓口)」、「附護照掃瞄器的自動售票機」、「成田機場第一航廈旅遊服務中心」以及第二、三航廈的「JR東日本旅行服務中心」、「JR綠色窗口(みどりの窓口)」、「附護照掃瞄器的自動售票機」皆可購買車票。來回票的優惠是外籍旅客限定，購買時需出示護照。▼

(2024.03.17擷自JR東日本官網)((2024.03.17擷自JR東日本官網)

由於N’EX 成田特快是對號座列車，所以購賣買時去程(成田往東京方向)的車票會自動劃好位，回程(東京往成田方向)則否，待確定回程的日期、時間與上下車站時，再到JR車站內的「JR綠色窗口（みどりの窓口）」或是「指定席售票機(指定席券売機)」劃位即可。(當然，若購票時便已確定回程的行程，也可一並請櫃檯協助劃位。)

新型的指定席售票機有多國語言介面，只要選擇成中文後，依序選定依序選擇「上車、下車車站」、「乘車日」、「時段」、「車次．車廂類別」後，便可於「從座位表選擇」，選擇車廂及座位位置，相當方便。▼

(2024.03.17擷自JR東日本官網)